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我国横断山脉纵谷区首座万米长隧贯通

时间:2019-10-22 23:13:24 阅读:4960 次

10月15日,经过铁路建设者近四年的艰苦努力,云南大理至临沧铁路第一条10多公里长的长隧道——新华隧道(Xinhua Tunnel)顺利竣工,标志着全线重大、难点控制工程建设取得重大突破。这是中国高地震烈度区和横断山脉纵谷区第一条10,000米长的铁路隧道。其积累的丰富施工经验将为川藏铁路和滇藏铁路的后续施工提供技术参考。

新华隧道全长12.3公里,位于云南省大理州南涧县,是毗邻铁路的中缅国际走廊的一项重大、难点控制工程。隧道穿越横断山区五粮山和哀牢山交界处,位于8度地震高烈度区。这是一条国家一级高风险隧道。施工过程中,施工人员克服了高水压、高地热、高地震强度、高地应力等诸多困难。

澜沧江位于隧道出口下方,一座蓄水量达150亿立方米的大型水库斜着位于隧道出口上方。整个施工作业基本上在水库水位以下100多米处进行,相当于150亿立方米的巨大水压。”第十二铁路局大连至林州铁路项目部第三工区经理赵凡说。

在“瀑布聚集”环境中,高温高湿也考验着施工人员。隧道中的最高温度可以达到40度以上,就像一个“桑拿室”。两台370千瓦超级电风扇每天继续接力送风,昼夜冷却约10吨冰块,使施工人员和机械设备能够维持正常施工作业。

在隧道建设过程中,中铁十二局修建了50多公里的盘山通道,将数百万吨工程材料和机械设备运至现场。我们先后开辟了10个工作面,组织了1000多人昼夜工作。建立与地震、安全、质量等监测部门的信息联动机制。以智能手机终端为载体,将信息化与工程建设有效结合,实施“全覆盖面网”、“远程可视化监控”等一系列信息化措施,确保施工安全和质量。根据现场测量,隧道的垂直误差为7毫米,横向误差为12毫米,在施工精度上领先于同类长隧道。

据悉,长202公里的大连至临沧铁路是中缅国际走廊的重要组成部分,设计时速为160公里。昆明至临沧铁路建成通车后,可达3小时左右,这对促进西南地区与周边国家的互联互通具有重要意义。

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